Польша входит в число самых крупных игроков на европейском рынке грузоперевозок. Навряд ли в Европе найдется хоть один паркинг для дальнобойщиков, где не будет автомобиля с польскими номерами. Если вас интересует работа водителем в Польше на внутренних и международных линиях (TIR), то информация предоставленная ниже — это именно то, что вы искали.
Высокий уровень заработка – один из главных стимулов для тысяч жителей страны и трудовых мигрантов (особенно из Украины) садиться за руль грузовика. Да и бесперспективной эту работу назвать сложно: набравшись опыта и «подтянув» английский или немецкий язык, можно попробовать перейти работать в компании Германии, Англии, Голландии, где зарплата у водителей в разы выше. А если доработать таким образом до пенсии, выплата будет внушительной за счет различных надбавок.
Кстати, количество польских водителей, которые переходят работать в страны Западной Европы, постоянно растет, поэтому потребность Польши в водителях высокая.
Особенности работы в Польше дальнобойщиком
Зарплата дальнобойщика в Польше (впрочем, как и в любой другой стране) зависят от графика, маршрутов и длительности рейсов. Принцип простой – чем чаще водитель бывает дома, тем меньше его зарплата.
Самый удобный вариант расчета зарплаты для водителя – получение базового оклада + оплата суточных. Подобный способ расчета позволяет водителю самостоятельно определять, сколько он получит за определенную работу.
В большинстве случаев, предложения по зарплате от транспортных компаний выглядят так:
- ставка от 450 € в месяц;
- командировочные от 45 до 50 € в сутки (включены выходные и праздники);
- премии от 50 € в месяц по результатам работы;
Иногда водителей украинцев или белорусов принимают на работу с оплатой на основании учета преодоленного километража либо стоимости фрахтов. Такой принцип не позволяет знать сумму заработка вплоть до момента расчета. Подобную методику часто применяют недобросовестные работодатели – поэтому следует быть внимательными при устройстве.
Что касается требований к соискателю на вакансии, то они такие:
- возраст от 23 до 50 лет;
- наличие загранпаспорта;
- категории «D», «C», «Е» (опыт от 2 лет);
- наличие электронной карты тахографа;
- свидетельство ADR
- знание английского или немецкого языков на базовом уровне
- справка о несудимости.
Водительское удостоверение для работы в Польше
В последнее время, водители с правами старого образца начали сталкиваться с трудностями трудоустройства в странах ЕС. И вот почему. С недавнего времени в Евросоюзе начали действовать водительские удостоверения нового образца, в которых обозначено ограничение на срок действия категорий С, D, E в зависимости от срока действия психотестов и курсов на перевозку пассажиров или грузов (код 95).
Работа водителем в Польше на внутренних перевозках
Наряду с международниками, в Польше востребованы водители на внутренние рейсы – «kierowca krajowy». В этом направлении работают такие виды специалистов:
местный водитель (категория С-Е) — работа по стандартному графику (с утра до вечера, ночью дома). Обслуживание магазинов, доставка продуктов питания. Работа в черте города, максимум — обслуживание ближайших населенных пунктов.
- Заработная плата — в пределах 2500-3000 злотых «грязными» (на руки выдают 1600-2600 PLN)
Работать по такому принципу предпочитают начинающие водители для приобретения опыта либо пенсионеры ради небольшой прибавки к пенсии. С вакансиями проблем нет, работники требуются регулярно.
Водитель категории С-Е с маршрутами внутри страны. Осуществляет грузовые перевозки в пределах Польши, очень редко заезжая в ближайшие страны Евросоюза. При длительных рейсах ночует в дороге, но в выходные дни обычно дома.
- Зарплата «чистыми» на руки — в среднем 2500-4000 злотых.
Есть вакансии и с более высокой зарплатой – в авторитетные компании с новым современным автопарком. Но даже не всем полякам получается устроиться туда работать. Вакансий для работы в фирмах попроще со старым автопарком очень много – в том числе и для иностранцев.
Водитель категории С-Е с работой на строительстве автострад в пределах страны. Работа выездная – нужно приготовиться, что дома не получится бывать по несколько недель.
- На руки получают в пределах 3500-5000 PLN (польских злотых)
Очень часто такую работу предпочитают и дальнобойщики-коренные жители страны, уставшие от международных перевозок. Трассы обычно короткие, машины в основном новые, но немного изношенные. Вакансии есть, но устроиться сложно. Кроме того, в последнее время подобные фирмы по отзывам частенько стали обманывать с зарплатами (задерживают или не выплачивают вовсе).
Работа водителем международником (TIR)
Разнообразна и насыщенна работа в Польше водителем международником – возить приходится все, что угодно. К работе допускают обладателей категории С+Е, с наличием рабочей визы или Карты Поляка.
Водители обслуживающие ВОСТОЧНЫЕ маршруты (категория С-Е). Грузоперевозки осуществляются из Восточной Польши в сторону России (очень редко – в Украину). Один рейс в Москву или Санкт-Петербург приносит водителю от 1000 до 1300 злотых на руки. Соответственно, чтобы получать около 5000 злотых, нужно делать минимум 1 рейс в неделю.
Далеко не все работодатели отличаются честностью: проблемы зарплатных махинаций нередкие в этом направлении. Это работа водителем в Польше для украинцев (белорусов), на которую устроиться проще всего.
Направление ЗАПАД-ВОСТОК. Осуществление грузоперевозок в Испанию, Германию, Францию, Россию. Очень часто работа связана с перевозкой продуктов (в рефрижераторах). Зарплата – проценты от фрахта, чаще всего выходит в пределах 4500-6000 злотых «чистыми». Машины преимущественно новые. Устроиться украинцу или белорусу достаточно легко, особенно, если есть минимум 2-летний документально подтвержденный опыт водителем в Польше.
Кстати, на такую достаточно интересную работу получается устроиться далеко не у всех коренных поляков. Из-за боевых действий на территории Украины и увеличившегося потока украинцев, переезжающих в Польшу, количество подобных вакансий резко сократилось — сказывается трудовая миграция.
Водитель С-Е, работающий на польскую фирму на западе. Есть два направления: водитель-международник в Польше, на выходные возвращающийся в свою страну и водитель с графиком, предполагающим длительное отсутствие дома. Зарплата составляет 4000-5500 злотых «чистыми». Чаще всего речь идет от процентах от фрахта или оплате километража (отсюда разница в средних показателях зарплаты).
График работы для западного направления:
- 3 через 1 — три недели вахта, 1 неделя отдых
- 4 через 1
- 6 через 2 — самый оптимальный график для водителей из Украины. Позволяет хорошо заработать за смену и есть достаточно времени чтобы отдохнуть дома и провести почти 2 недели с семьей.
Компании осуществляют доставку своих сотрудников (водителей) на базы в Западной Европе (например, во Франции). Там они работают по указанным маршрутам, часто даже не заезжая в Польшу. По окончанию вахты их развозят назад в Польшу. Свои выходные, находясь в Западной Европе, водители часто проводят на базах, где созданы нужные бытовые условия. Что качается оплаты труда – основой являются командировочные. Оплачиваются и рабочие и выходные дни, проведенные на базе. Если пребывать в Западной Европе беспрерывно 30 дней, зарплата может составить до 7500 злотых «чистыми».
Постоянно требуются на работу в Польшу водители на Западное направление в компанию NORBERT DENTRESSANGLE.
Не стоит думать, что работа в Польше водителем категории B+C и выше позволит расслабляться, лениться или «мутить». Поляки, как настоящие европейцы, за эти годы прочитали и выверили все маршруты, знают средние графики движения до минуты и показатели расхода топлива. Если выяснится, что работник не справляется с задачами – работодатель быстро распрощается с водителем и в следующий раз возьмет только поляка.
График работы водителей в Польше
В соответствии с распоряжением Европарламента 561 от 2006, водители в Польше работают по следующему графику:
- максимальная ежедневная продолжительность управления ТС — не более 9 часов (10 часов — не более 2 дней в неделю)
- максимальная еженедельная продолжительность — 56 часов
- максимальная продолжительность управления ТС на протяжении 2 недель подряд — не более 90 часов
- максимальный отрезок времени за рулем без отдыха — 4,5 часа (после чего отдых минимум 45 минут)
- ежедневный отдых — не менее 11 часов (9 часов — 3 раза в неделю)
Полный список требований по организации рабочего времени на картинке ниже (польский язык)
Можно ли работать дальнобойщиком в Польше без опыта?
Объективно говоря, работа водителем в Польше без опыта, особенно дальнобойщиком — бесперспективное занятие. Поэтому, если посредник обещает трудоустройство в Польше без требований к квалификации – скорее всего, это мошенник (или же речь идет об исключительном везении, что вряд ли).
Можно ли устроится на маршрут Польша — Великобритания?
Великобритания не входит в Шенген Зону, поэтому для граждан Украины (даже имеющих ВНЖ в Польше или Карту Поляка) все равно необходим а виза. Работая в польской транспортной компании водителем-международником сроком более полугода, у вас появляется возможность получения служебной визы в Англию на 6 месяцев, которая открывает маршрут Польша-Великобритания. Так что все в ваших руках.
Мнение самих водителей о работе
Водители из Украины и Беларуси оставляют разные отзывы о работе водителем в Польше – но мнения в большинстве случаев следующие:
Александр Климчук, КиевНачнем с зарплаты. В Киеве зарабатывал от $600 в месяц, поляки сразу дали на руки в два раза больше + зарплата «белая». На суточных не экономят. Фирма взяла на себя вопрос о документах и оформлении медицинской страховки. Работаю чаще всего на маршруте Польша - Германия, получаю дополнительные средства на бензин и платные автобаны. Но за каждый евро надо отчитаться чеком. Работали два "умника" из Закарпатья, решили дополнительно подзаработать на сливе бензина. Задумка быстро вскрылась и ребят уволили, но что самое интересно - с ними расплатились и из зарплаты ничего не вычитали.
Сергей, Кривой РогВодители в Польше зарабатывают очень неплохо - это факт. Украинцев дальнобойщиков в Польше очень много. Остаться здесь и получить ПМЖ - без проблем. В основном спрос на водителей кат Д, и ВСЕ - TIR, реже С. Чтобы работать нужно: Знание польского, хотя бы на начальном уровне. Английский и немецкий - тоже очень хорошо Нужно получить права европейского образца и ЧИП-карту до цифрового тахографа. Пройти курсы по перевозке грузов и психотесты. Все надо проходить на месте в Польше Работы для водителей в Польше - немеряно, в основном колесить на ТИРах по Европе. Однако на оформление документов и прохождение курсов придется потратить от $1000. Но зарплата за первый месяц все покроет.
Добрый день! Возможно трудоустройство без опыта , как стажёр ,а потом самостоятельно работать , спасибо
Олексив Роман.
Место для фотографии
Дата рождения: 25.12.1972г.43г.
Контактный телефон: 00351 964 958 209
Ем.oleksiv72@mail.ru
Гражданство / прописка Португалии.
Адрес места проживания: г. Львов.
Цель: «_Работа.Водитель-дальнобойщик.
ОбразованиИ профессиональное/ среднее (ненужное удалить) Профессиональное-среднее.
Опыт работы Последние 12лет ЕС
Период работы
Водитель дальнобойщик Компания Latinos 2002-2006г
Urbanos-2006-2013г
Luis Simoes-213-2016г
Федурін Валерій Григорович
Дата народження: 14 вересня 1972 року
Місце реєстрації: м. Київ, вул. Салютна, 3
Адреса фактичного місця проживання:
Київська область,
Києво-Святошинський район,
с. Нове, вул. Богуна, 35
Сімейний стан: одружений, одна дитина
Телефон мобільний: 067-780-24-38
E-mail: vfedurin@ukr.net
Освіта: Вища юридична за спеціальністю
«Правознавство», магістр за
спеціальністю «Управління у
сфері правопорядку».
Додаткова інформація: громадянин України, народився в с. Адамівка Віньковецького району Хмельницької області, з 1990 по 1992 роки проходив строкову військову службу. Водійський стаж за категоріями «А,В,С» з 1990 року (посвідчення водія АВП № 506874 від 04.09.1990). Після закінчення служби в армії з 1993 року проходив службу в правоохоронних органах України, працював слідчим, розслідував різні категорії кримінальних справ (тепер провадження), у тому числі про дорожньо-транспортні пригоди. Завершив службову кар’єру виходом на пенсію з посади старшого слідчого в особливо важливих справах Головного слідчого управління Національної поліції України.
З 1990 року по теперішній час керую різними легковими і вантажними автомобілями вітчизняного та іноземного виробництва. Маю у власності та постійно користуюсь вантажними автомобілями «Зіл-ММЗ 554» самоскид (бензин — газ метан), «Зіл-ММЗ 4505» самоскид (бензин — газ пропан) та легковим причіпом «Кама 500 Случ». Крім того, користуюсь за дорученням легковими автомобілями «Hyundai Matrix 1.8» (бензин-газ пропан) та «Ваз 2121» (бензин-газ пропан).
04.06.2016 отримав посвідчення водія ВХТ № 499453 за категоріями «D, BE, CE».
З 09.06.2016 керую тягачем «DAF 95 XF 430» сідловий тягач Е з причіпом – самоскидом Е «JANMIL NW 1S» (нотаріальне доручення).
Посвідчення водія нового зразка термін дії з 04.06.2016 по 04.06.2046 (відкриті категорії: A1, A, B1, B, C1, C, D, BE, CE), українська медична довідка щодо придатності до керування транспортними засобами строк дії з 06.01.2016 по 06.01.2026, паспорт громадянина України виданий 03.12.1998 Хмельницьким МУ УМВС України в Хмельницькій області, закордонний паспорт виданий 19.02.2009 дійсний до 19.02.2019. Досвіду міжнародних перевезень не маю, окрім служби водієм а армії, під час чого систематично перевозив по території колишньої ГДР (Німеччина) паливно-мастильні матеріали автомобілем «Камаз 4310» (цистерна) з причепом (цистерна).
Знання мов: Українська-рідна, російська-досконало.
Робота з комп’ютером: Досвідчений користувач. Маю навички роботи з Internet.
Особисті якості: За характером спокійний, комунікабельний, відповідальний, пунктуальний, чесний. Без шкідливих звичок. Люблю автомобільну та іншу техніку і механізми, маю велике бажання працювати водієм — дальнобійником і набувати досвід міжнародних перевезень.
Інтереси та захоплення:
На любительському рівні парашутизм, парапланеризм, дайвінг, туризм.
З повагою Валерій Федурін !
Здравствуйте. Прочитал ваше объявление о работе и подумал может быть я вам подойду. Я из Украины, мне 43 года женат имею двоих детей. Все категории в водительском удостоверения с 1997 года. 6 лет работал Украина- Европа на (c+e). 2 года на автобусе Украина-Италия и 2 года на Tesco в Англии (С+Е). Свободное владение Английским, Русским, Украинским, Польским и Сербский. Сейчас живу в Черногории. Есть желание переехать в Польшу всей семьёй и работать. Мой номер телефона +38269609565. С уважением Дмитрий.
Мне 50, стаж вождение с 1984 г. категорий В,С,Д,Е.огромний опить работы, в данном моменте подрабативаю в тур-фирме г. Санкт-Петербурге водителем автобуса, готов переезду и работы, скоро будет готова карта тахографа (европеиский) с уважением Болокадзе Иван Шалвович. +7-911-155-76-77.
Здравствуйте можно с вами поговорить
Да, по любому из телефонов указанных на сайте